了其手中75的股份，剩余25的股份则依旧由加丹矿业公司持有。
不过他们只分红，不负责矿场的运营和投资。”
“现在是怎么运输的，成本怎么样？交通运输路线的打通，有什么方案吗，嘉能可当初的方案是什么？”
姜姝鹓抽出其中一份资料递给李泽沧，然后说道：
“现在的运输方式是公路加铁路联运体系，由于刚果金基础设施实在太过落后、运输效率极低且成本高昂。
目前矿石是从矿区也就是科卢韦齐附近，通过卡车运输到赞比亚边境，再经过赞比亚的铁路体统，转运至南非的德班港或者坦桑尼亚的达累斯萨母港。
赞比亚境内的这一段铁路还好，刚果金境内的公路状况极差。
雨季运输更是不能保证，而铁路运输至德班港距离很远，接近四千公里，周期长，成本高，物流成本甚至达到200美元左右。
运到达累斯萨拉姆港到是近不少，但是又受到坦桑尼亚铁路运力的限制。”
“现在的解决方案是修一条到赞比亚的铁路，然后还是走南非中转，毕竟我们解决不了坦桑尼亚的铁路运力问题，虽然路程短了一千公里，但也没有办法，只能两个路线同时使用。”
“对，想要扩产，当务之急就是解决刚果金境内的这段路线，最好就是修建铁路。
甚至还要承建刚果金边境到赞比亚铁路之间的通道，涉及两个国家，路线长度更是要400公里左右。
根据嘉能可的方案，这条线路的成本要4亿美元甚至更多，这也是嘉能可过于纠结的主要原因。
面对这么巨大的投资，加上不可控的政治风险，他们最终选择了出售这一极为优质的矿产资源。”
听到两人的描述讲解，一时之间，李泽沧也犹豫了。
到底是将就着继续公路转铁路，反正铜、钴的价格是越来越高的，慢慢开发倒也不着急，资金成本总归没有铜钴价格上涨的快。
毕竟这座矿山的铜储量也就不到300万吨，钴储量不到30万吨，就算慢慢开采，也不着急。
想了半天也没有想到什么合适的方案，最后李泽沧直接说道：
“我还是去看看吧，我们不能在