于承办商没有任何要求。
这方面需要菲乐自己领悟，首先代理的体量肯定不能小，不可能随随便便什么小公司就把代理权给他们，这就筛掉了一大批有意竞争的公司。
其次代理公司最好有一定的声望，这样一来在地球游戏本身的号召力外，代理公司也能为赛事注入人气。
在欧洲市场有声望的公司并不算多，这里的声望指的是大众声望，不是冷门赛道。
就比如力士乐，听名字大多数人都不知道，但他在传动与制控领域却是龙头大哥级别的，声望高，可辐射范围小，哪怕是撑得起承办一个赛区的赛事，也提升不了赛事盈利的上限。
又比如lv，gui之类的奢侈品，哪怕是一般人消费不起，多少也会听说过这些是奢侈品牌。他们在大众中的声望就要比力士乐高出一大截，高出的声望就提高了赛事盈利的上限。
不过考虑到部分企业有在taptap登陆欧洲市场的时候从中作梗，菲乐很自然地就将这些企业剔除了出去。
挑挑拣拣后，能看的企业已经不多，而其中体量和声望较高的企业就只剩下梅赛德斯奔驰。
没错，兜兜转转，又回到了同一条赛道中。
王皓可以自证自己没有干涉菲乐的选择。
奔驰在新能源转型的过程中不算顺利，实际上欧洲企业在新能源转型的过程中都不顺利，但好在是欧洲天气比较冷，在电池科技没有出现较大突破前，新能源汽车在欧洲市场还是没法完全取代油车，因此奔驰在欧洲还是挺卖座的。
更不要说奔驰和国内企业合作发展了新能源，欧洲市场这块算是把握住了，没有丢失阵地。
在奔驰传出会承包《金铲铲之战》和《王者荣耀》的赛区级别赛事后，欧洲的新闻媒体像是闻到了鲜血的鲨鱼，轮番报道，让欧洲人民感觉是他们赢了一般，地球游戏进入欧洲市场后，还是得看欧洲企业行事。
叶夫根尼的公司在欧洲人看来有一半地球游戏的血统并不纯正，所以没有引起太大反响。
但奔驰不一样，抛开股权结构不谈，他可是纯正的老欧洲品牌，自然反响非凡。
目光回到圈内。
欧洲的消费能力着实给圈内人震惊了一把