适的。
为什么会这样，他们也是经过深思熟虑的。
选中的地方，本就是为了将来能直接投入使用。
超导磁悬浮列车成功后，就能对外开放了。
所以现在这些，都是为了方便试验挑的最好位置。
但为了快点搭起来，外面看着都有些简陋。
很多地方，就在边上标了个显眼的区域，写着“xx站点测试停靠”。
等智能驾驶模块也成功装进超导磁悬浮列车后。
第三次实验。
他们打算突破1500，甚至冲上5000公里的时速。
研发组的人听了既激动又免不了担忧。
“这速度是不是太快了？”
“我觉得现在1000到1500的时速，已经大大加快了出行速度和便捷。”
“但我们不能因为省了点时间就满足了！”
“可到了5000，我怕开超导磁悬浮列车的司机吃不消。”
“不是有智能驾驶系统吗？”
“但！列车跑起来可能遇到很多问题，还是得有人掌控，比如前几天热搜上的，有人突犯晕厥掉轨了，智能系统能反应过来？”
“那得随机应变，和开列车不是一回事。”
“况且列车司机又没失业，他们的工作比以前复杂多了。”
“也对，他们得重新学习怎么开超导磁悬浮列车。”
智能化的不也得学会操作各种指令嘛？
超导磁悬浮列车这次测试，还是汤城拍板决定的。
第二次速度更快，汤城打算等海云市的轨道站点建好后再正式开测。
毕竟这段距离够远。
而且，他们需要真实的数据。
比如从这到海云市，5000时速要花多久。
这一整段距离，他们全都要算清楚。
这次测试，也是万众瞩目。
没办法，他们本想低调。
可根本低调不起来。
从超导磁悬浮列车建设到测试，几乎一直是焦点。
最主要原因，当然还是因为汤城。
汤城本身就是个受人瞩目的科研人