几个小时后，伊万驾驶着新装配好的c-47飞临万县上空。
因为日军现在还没有进攻广州，他们这一路很是顺利，并没有遇到日本人的飞机。
另外事先跟国民政府空军进行了通报，加上飞机上的青天白日和大大的“朱氏运03”的编号，地面上的中国空军和防空部队在确认过身份后并没有过多的反应。
当伊万飞临万县上空以后，根据地图，很快就找到了掩藏在山林间的跑道。
无线电中，他也听到了地面山顶塔台发送的语音信号。
“运3，运3，这里是塔台，听得到吗？”
“这里是运3，听得到。我准备降落，请做好准备，为我引导。”听着天台里的俄语，伊万作出了应答。
他们所有的飞行员，都是事先来过一次机场施工场地的，知道在这个机场起降需要对准跑道上一段相对显眼的白线，否则机翼就有可能撞上山体。
因此，在调整了一下方向后，伊万率先驾驶飞机准备着陆。
随着高度的下降，跑道越来越清晰。随着一阵颠簸，轮胎触地，伊万开始减速。
因为满载，惯性作用下，速度并不能立刻降下来。直到随着滑行，飞机开始进入上坡，才缓缓降了下来。
为了给后面的飞机让出跑道，速度降下来后，在地勤的引导下，伊万迅速将飞机转到了停机坪。
见伊万成功着陆，在停机坪上等候的方鑫也松了口气，山顶塔台里的苏联指挥官也开始引导另一架飞机着陆。
接下来的事情就简单了，方鑫带着一众地勤，将飞机上的燃油和武器装备卸下，伊万等苏联飞行员再将飞机停到机棚里，这趟任务就算是完成了。
另外三架容克52，在桂林加了油之后，此时也已经再度起飞，返回重庆。
一切都在按朱则的计划顺利进行。
与此同时，五战区59军180师派来接收部队的指挥人员也来到了伊集镇。
带队的团长徐镇是广西人，40岁，保定陆军军官学校炮科的最后一期学员，还是小诸葛的学弟。军阀混战时，他是炮兵排长，三发迫击炮打掉了对方的两个重火力点，因此人称徐三炮。
他原是180师