这里头涉及到一个抗风浪等级，是有硬性要求的，要是无法设计到符合相关部门规定的要求，哪怕是黄浦造船厂的能量再大，船只也无法通过正常的注册，而且人家客户也不可能接收这样的船，因为那几乎是拿着小命去赌，还是十死无生的那种，谁会要这种船呢。
“将船宽拉长呢？”
卫宏在这方面不是专业，可一些基本常识还是懂：“拉长宽度，应该可以中和面临的难题。”
“是的，也只能将船的宽度设计更宽一点。”
设计部门的项目主管提出难题，不代表着他没有解决的方案，船只设计是要根据客户的要求来，要是没这点本事，也不是一个合格的船舶设计师：“具体要加到多宽还得经过详细的计算才行，不过可以肯定的是，根据现在的这些要求，这艘新船的长度和宽度，都不会太小，带来的是整体排水量大幅度上升。”
“这又带来以下的问题，其中是一个航速问题，想要达到35节的航速，那么它的动力就必须要足够，要有巨大的动力，发动机方面就是一个问题，需要多台的发动机组成机组，还有备用发动机组，也需要由多台组成，防止主发动机组出现问题，备用发动机组要是无法达到一定的动力，搞不好备用发动机组都无法失去这么一艘船航行呢，连超低速航行都做不到。”
“造价将会进一步推高，而且还是会推高到某个高度。”
“除此之外，就是油耗的问题了，这么设计，它的油耗会很高，油耗高的情况下，对于储量油库就有更高的要求了，因为单这一次就有很高的油耗，又要考虑到远航，也要考虑到供应船队其他船员的加油，容量必须要高。”
“再有就是新船本身的油库，设计出来估计不会低于80吨。”
“我做一个假设，新船本身的油库为80吨的容量，储量油库的话设计个400吨的样子。”
“而卫19呢，储量油库是100吨，加上自身的油库容量，以及卫18和卫20的油库。”
“恐怕船队一次性加油，从零到加满，将会超过700吨，搞不好会达到800吨油呢。”
设计部门的项目主管颇有深意的说道。
粗略一算，都是一个天文数字。
一