只能说明。
这一次渔船发现的鱼群特别巨大。
不然无法解释明知道甲板同时下两张围网会引发一系列的问题，还是下达这样的命令。
在这种情况下。
甲板无条件配合，除非是无法同时完成这个任务，作为船老大才会选择拒绝。
肯定能够完成，有一些勉强，还会加大风险，可只要安排妥当一些，便没有问题。
于船老大而言，将是一大挑战。
卫安作为经验丰富的船老大，他勇敢的接受这个大挑战。
现在还不着急，先做好下第一张围网的工作。
卫18也迅速靠近卫20，在卫20早就停船的情况下，虽然还保持着滑行，可航速已经如同龟速。
无需接驳，交接一下缆绳，等到卫20接住并固定好围网一头的缆绳，卫18作为下围网的主力便可以正式下围网了。
一切轻车熟路，已经不止进行过一次两次，完全没有问题，整个过程也异常顺利。
得到确认后。
卫宏缓缓的调整一下渔船的方位与航向，速度极慢，还是为了安全，两艘船太近了，要是转向角度太大，很容易造成磕碰，可不是闹着玩的。
就算是极低的速度，都要特别小心，且一点点的远离，不是只远离一点才开始加速。
远离了足足上百米的距离，方才开始加速，因为这是绝对安全的距离。
“开始加速，甲板注意安全。”
卫宏通报一下，通报过后间隔足足有五秒钟的时间，方才一点点的推高航速，可没有直接将油门给到最高，给油加速的过程中，还尽可能的缓慢，让渔船加速有一个渐进过程。
航速一点点的上升。
缓缓给油加速的过程中。
卫宏还要把控好航向，全身心目视前方，所视的正是实时渔讯虚拟屏幕，在进入实时渔讯覆盖范围之后，探鱼设备他已经不再管，因为实时渔讯更加清晰，更清楚海里的情况。
这也是他的底气所在。
贴近鱼群只有08海里的距离下围网，换成别的渔船可不敢这么做，因为一个把控不精准，就会惊扰到鱼群，到时候围网放下去围好，鱼