卫安怎么可能会没有考虑过这一点呢，本来船员就有限，甲板都忙活不过来，而小船作为第二张围网的锚点，主力渔船还不能降速到极慢的状态，就必须要快，而再快也不可能在零点零几秒钟之间就解开小船锁扣，毕竟有四个锁扣，只能是安排四名船员下去，一个船员负责一个锁扣，这样能压缩解开锁扣的时间：“我也交代清楚了，解开锁扣的第一时间就抓紧扶好，下第二张围网绝对会将小船拉出去一段距离。”
“好，注意最重要。”
卫宏嘴上是这么说，可他很清楚的知道，有一些安全事故发生，并不是人力能够控制，是被动的危险，船员们能做的只是尽可能。
很讨厌这种失控的事情。
可没有办法。
不然怎么说出海捕鱼很危险呢？
危险无处不在，登上渔船，有时候不得不被动的冒险，除非是渔船不捕鱼，不然永远都不可能绝对安全。
问题是，渔船不捕鱼出海干什么呢？在陆地上多舒服呀？
“35公里…”
卫安继续汇报第一张围网入海的长度，也实时汇报第二张围网的情况：“第二张围网基本上准备完毕，还在做最后一遍的检查工作，预计3分钟后就可以正式下网。”
“目前航速18节。”
卫宏也必须将驾驶舱的情况说明一下，还得给出一个预计：“大概2分钟后便可以降至15节。”
“36公里了…”
“37公里…”
“检查完毕，可以下放小船。”
“航速15节，可以放小船，注意安全。”
“明白。”
卫安示意一下，他就在吊机旁边，认真盯着小船下放过程，要不是为了统筹全局，他绝对会自己来操作吊机，可他需要注意渔船的一切，也要注意小船被放下的情况，站位必须要远离一些：“慢一点，再慢一点点…”
“听我口令，3…2…1…”
“加速。”
“快快快…解扣。”
“咔咔咔！”
锁扣被解开，小船与吊机钢索分离。
随之一扯。
甲板一侧的围网滑入海中。