船员采用轮班制度。
虽然还有十几个小时，将近二十个小时的时间才抵达白令海域，还不着急。
但该准备的得提前，就因为这一次是捕帝王蟹，别说是进入白令海域，只要靠近白领海域，都是风高浪急，那个时候你想要好好休息不现实。
而且一旦进入白令海域，如果发现帝王蟹的话，将会第一时间投入捕蟹笼。
不能等到那个时候再休息调整。
毕竟远航这么久，渔船上没有太大的娱乐，很是沉闷，大家伙的生物钟早就混乱，没有一定的时间调整，是无法将生物钟调整过来。
哪怕不是所有船员都需要调整，可也有一半的人员需要调整，正是白班船员。
因为抵达白令海域的时候，正好是白天，早上时分。
这方面的工作不需要他们去做。
各船的船老大就会安排好，船老大在远航的时候，也不是一直自己休息和呆在船舱里头，时不时都会上来驾驶舱，担任一个大副的角色，同进与船长聊聊天，扮演一个陪同的角色，不让船长太沉闷。
经常有上来驾驶舱，自然知道距离，结合渔船的航速，很容易推断出来何时抵达，也就会做一些安排了。
“这一次返航的话，应该也是走同样的路线吧？”
卫海是随口提起，需要准备的根本不需要驾驶舱来操心，作为船长也只关心航行问题：“返航的话，如果走太平洋海域的话，也是一个选择。”
“还是原路返回吧。”
卫宏摇了摇头，他何尝不知道有另一条路线选择呢，返航的途中，离开白令海域进入太平洋海域，沿着太平洋海域可以抵达东海海域结合部，或是直接到南海海域的结合部，再右舵大转向进入东海海域或是南海海域，都可以回到村里的渔港码头：“太平洋风浪比内海大多了，虽然走更远距离的直线比较方便，可油耗成本会是另一个问题。”
“走内海油耗较低，远航的话别看多出来的油耗不多，积累下来不是一个小数字。”
“再有就是油耗高，航速还提不上来，走太平洋海域路线返航，花费的时间会多出来几个小时。”
卫宏肯定是要节省，尽管以他现在的身家高出来的