海列出两个人来举例说明。
“……”卫宏耸了耸肩没有着急吱声，半晌过后才有些感慨的说道：“要是泰叔知道大家伙的想法，估计是既无奈又感到高兴吧，大家伙对他太有信心了。”
“嘿嘿…到时候我参一点就好，没有那么大的野心，主要还是能拿出来的也没有想象中的那么多。”
卫海咧嘴一笑，说回他自身：“总要留一些钱在手里，不能毫无保留，还得安我妈的心。”
“老人嘛，想法不同，家里的经济条件好起来了，想到的不是钱生钱，而是将钱存起来，万一有个急用可以直接拿出来。”
卫宏太了解老人的想法，或者说上一代人都差不多是这种想法，相对比较保守，不能说这种保守有错，也不能说对：“要是大家伙都出资参股，估计也没有多少份额可拿，分摊下来也就一点，估摸着有个百分之一或是百分之二就不错了。”
“是的。”
大头得让船主占了。
作为船主要是不能占大头，还费那么大的劲干嘛。
还有几个大股东呢？占据的份额也要多吧？
要是打造两艘大型渔船的船队，顶了天只会拿出来百分之三十的份股给一些船员，甚至是压缩到百分之二十。
百分之七十到百分之八十之间是船主自身持有百分之五十或是更低一点的百分之四十，再剩下的部份则是几个大股东的份额。
这样一来。
一些船员想要拿多一些的份额就不现实了，也不允许。
至于说溢价也是必须的。
比如说两艘船的造价2亿元，可只是空船，在正式出海捕鱼的时候，还需要捕鱼工具和其他的呢，总体上还需要更多，那么船队总估值就要高一些了。
船的造价为2亿元，估值却会上升到3亿元。
最少给一般船员的估值就是这样，溢价多出来1亿元。
如果是让出来百分之三十的份额，就是融资9000万元，还有可能是融资1亿元。
这跟资本运作的融资没有任何区别，将船队看作是一家公司，就是一次的融资行为。
你乐意就参股，不乐意不强求你。
因为出资参股，就是一种