李卫民自然不会那么小心翼翼，这年头，没人比他更清楚，接下来的一段时间，运输业到底有多赚钱。
即便将来深城货饱和了，买的卡车也不会闲着，只要能解决安全问题，就算自己没有货源，专给别人拉货也能挣钱！
……
一个月后。
新城和深城之间，经常能看到向阳集团的卡车。
一百多辆卡车，当然不可能一起行动。
二十辆一队，李卫民一共分了七队，从新城到深城，日以继夜不停地跑！
李卫民采取人歇车不歇的办法，每辆车配四个驾驶员。
两个驾驶员从新城开到深城，换在深城休息的两个驾驶员回来。
李卫民深知疲劳驾驶的危害，宁可多用人，多发工资，也绝对不拿司机的生命开玩笑。
押车的保卫也是一样，每辆车由两个保卫负责安全，轮换着押车。
去的时候一个，回来的时候另一个，来回轮换。
开过卡车的都知道，老式卡车，车上是很难坐下三个人的。
两个驾驶员，加一个押车的保卫，根本就坐不下。
为此，李卫民给每个车队配一辆吉普，安全员都呆在吉普上。
别人买吉普，或许不太容易。
向阳集团作为新原的明星企业，李卫民作为新原的先进典型，买几十辆吉普一点问题都没有。
李卫民自己一辆，每个分公司也配几辆，总不能让每个公司的经理蹬着自行车去和人谈生意吧？
不是李卫民得瑟，是有必要。
随着向阳集团的业务范围越来越大，没有便利的交通工具明显不行。
就连李卫民现在都很少开他的边三轮了，和吉普车比起来，边三轮多少还差着那么一点意思。
偶尔开一回还行，经常开，甚至天天开，感觉就不是那么美妙了。
夏天晒，冬天冷，李卫民傻瓜了才会受那个罪！
……
时间到了83年，更多的牛鬼蛇神冒了出来。
社会处于大变革时期，很多人被各种思潮冲击，认不清方向。
再加上知青大量返城，工作有限，安排不了那么