根据占婆国港口的实际情况，制定科学合理的改造方案，并提供必要的技术支持和资金援助。同时，专家团队将协助占婆国建立现代化的港口管理机制，培训专业的港口管理人员，提高货物装卸效率和港口运营管理水平。此外，大秦还提议双方建立港口运营数据共享平台，以便及时掌握港口运营情况，共同解决出现的问题。
徐福向占婆国详细阐述了这些方案，强调这些方案旨在促进双方贸易的长期稳定发展，实现互利共赢。占婆国方面对这些方案进行了认真讨论，虽然部分方案还需要进一步商讨细节，但总体上对徐福提出的解决方案表示认可，看到了大秦解决问题的诚意和决心，双方的谈判取得了重要进展。
尽管占婆国对徐福提出的解决方案总体表示认可，但在具体细节商讨过程中，双方仍面临着艰难的博弈。
在联合巡逻机制方面，占婆国对巡逻区域的划分和双方水师的职责分配存在疑虑。占婆国希望大秦水师能够承担更多的巡逻任务，特别是在靠近占婆国海域的区域，认为大秦水师装备精良、经验丰富，更有能力应对海盗。然而，大秦认为巡逻区域应根据实际情况合理划分，双方水师应各司其职、协同作战，不能单方面承担过多任务。经过多轮激烈讨论，双方最终达成妥协，以两国海域中线为基准，各自负责靠近本国一侧海域的主要巡逻任务，在关键区域和重要时段进行联合巡逻，确保整个海域的安全。
关于海上贸易安全基金，占婆国希望基金规模能够更大，补偿标准更高，以充分弥补商船遭受海盗袭击的损失。但大秦认为基金规模应与实际情况和双方的经济承受能力相匹配，不能过度增加负担。经过反复权衡，双方决定根据过往商船遭受袭击的平均损失情况，结合两国的经济实力，确定一个合理的基金规模和补偿标准。同时，建立基金管理委员会，由双方共同派员组成，负责基金的管理和使用监督，确保基金能够公正、合理地用于补偿受袭击的商船。
在海关联合监督机制方面，占婆国担心大秦在监督小组中的话语权过大，影响检验标准的执行公正性。大秦则强调监督小组应基于公平公正的原则，双方拥有平等的决策权。为解决这一问题，双方商定监督小组的决策采用投票制，重大事项需双方多数同意方可通过。同