“要不，咱们也照着这个，试着做一辆出来？”
“好小子，有志气！”张大山赞许地拍了拍柱子的肩膀。
“这事儿，就交给你了。”
“爹把这图样画得再仔细些，你呢，就负责把它给做出来。”
“需要啥木料铁料，只管跟你大哥二哥说，让他们给你备齐了。”
于是，在接下来的几天里。
柱子便一头扎进了对这“独轮神车”的研制之中。
张大山则将《天工开物》中关于独轮车的更详细的图样和制作要诀。
都仔仔细细地，誊写在了几张草纸上，交给了柱子。
那图样上，不仅画出了独轮车的整体构造。
还对轮子的大小、轴承的安装、车架的宽度和角度、以及推手的长度和弧度。
都给出了精确的尺寸和力学上的考量。
柱子得了这“秘籍”，更是如获至宝。
他每日里，除了吃饭睡觉，几乎所有的时间，都泡在了他那个小小的木工房里。
对着图纸，一遍遍地比划，一遍遍地琢磨。
选木料，画墨线，下斧凿，拉大锯
每一个步骤，都做得异常认真和专注。
铁牛也时常会过来，帮着他打制一些关键的铁质部件。
比如，那用来固定轮轴的铁箍，用来加固车架的铁皮包角。
石头呢，则时不时地会给他送些吃食茶水。
顺便也提出一些运输方面的改进建议。
比如，那推手是不是可以做得更圆润一些，免得磨手。
那车架两侧的挡板，是不是可以做得更高一些，免得货物掉下来。
兄弟几个，齐心协力，倒也把这独轮车的研制，弄得是有声有色。
经过了七八天的紧张忙碌和反复修改。
一辆崭新的、看起来比村里以前那种老式板车要精巧和结实不少的独轮车，终于宣告诞生。
这辆独轮车，最显眼的，便是它那个用坚硬的柞木制作的、直径足有三尺开外的大轮子。
轮子的边缘，还用铁皮进行了一圈加固，既耐磨，又能增加强度。
轮轴呢