毕竟朝廷总是要比百姓想的更多的。
他们暗自庆幸，幸好如今不是后世。虽然羡慕后人的生活，但那样庞大的流动，还仅仅只是一地，再想想后人喜爱游山玩水，来回奔波，秩序如何维护啊！！！
毕竟大量的流动是很容易生乱的，没有后世那样发达的生产力，他们真的敬谢不敏。
对于拥堵，最能感同身受的，估计就是处于中原盛世之时的人了。
唐代繁盛时，长安城是最大的都城，人口众多，如果没有严格的交通秩序，不仅耽误个人私事，甚至还可能会耽误家国大事。
因此，唐朝在交通方面是有明确规定的。
李世民看着天幕中的马咽车阗，心思百转，已经在想大唐的通行状况了。
古时百姓出行可没有天幕这般方便，堵车也是坐在车中等待。
他们只有畜力车、木船、轿子，牲口拉车这样简单的几大类，南方水多选择乘船，而在北方多用马车、或者骑行牲口，有钱的人家可能会乘坐轿子，不然就只能靠着自己的一双脚来赶路。
而长安城内平民百姓都是步行，禁止任何人在街市上快马行驶。若有违反者，重则杖责，轻则审问警告。
若是大唐国力愈发强盛，往来长安之人只多不少，或许大唐对于通行状况能有更好的规章呢……
李世民思考着。
关于分流，先秦古籍《考工记》载：“匠人营国，方九里，序三门。”
王城外之三门，三门中有三途，男子由右、女子由左，车由中央。
在唐太宗以前，路上行人，车辆往来，尚无左右之分，靠“金吾晓传呼，以戒行者”。
即派专人在城内街道上游走呼叫，维持行人交通秩序和戒备防务。
后来，中书令马周提出了“城门入由左，出由右”这个行走法则，出入城门，进入的人左行，出去的人右行。
这个方法被李世民采纳了。
……
相比一些人对于交通的感叹，也有人好奇起来，怎么后人对某些地方的态度有些微妙，相比于另外两处，倒是比较偏袒澳地。
甚至连嫡庶都扯进来了，真是令人哭笑不得，还有港地后人开