工作重心放到改善两国关系上来，比如推进双方经贸往来的政策制定，或扩大私下里的交易范围。
这三点中后两点王飞还是认同的，但对第一点就有不同看法了，王飞最近打算投资建设两个码头，地方都选好了，一个选在元朗，一个选在屯门，但就卡在港岛政府这里，他们的理由是：这是重复建设，英伦商人就不愿意出现华夏商人的货运大码头，这样会摊薄他们的利润。
这个时候港岛上码头就有好几个：港澳码头、统一码头，天星码头，北角码头，九龙城码头，观塘码头，尖沙咀码头等。但这些码头里，华夏商人建的都是客运小码头，大的货运码头都是英商为主兴建的。
王飞觉得如果不能建华夏自己的码头，那以后运货回国就会很不方便，处处受制于人，而港岛政府的英伦人则觉得，如果华夏人自己建了货运大码头，每天运了多少货都不知道，那他们就会偷税漏税，不利于港岛的管理。
丁处长这封电报的意思，估计就是想让王飞打消建独资码头的念头，暂时不要跟港岛的英伦人发生冲突。
“杨秘书，你怎么看，码头我感觉还是得建的，要不我们就建一个码头？”
杨进步道：“这要看柏总督那边同不同意了，我认为元朗也好，屯门也好，建码头大概率是不会批的，那里离蛇口太近了，一个晚上能运过去太多货，英伦人根本没办法进行监管。如果我们建货运码头想得到批准，我看得建在荃湾或葵涌。”
“你看，葵涌和荃湾的对面是青衣岛，只要水警把青衣岛两边一锁，那码头上的货都出不去，便于英伦人管理，英伦人是老海军了，他们是有经验的。我的看法是英伦人不是因为利益不让建码头，而是因为码头的位置而不批。”
王飞看了地图后，也对杨进步的这个看法有了直观的认识，确实在荃湾或葵涌建码头的话，只要在青衣岛两边一封锁，码头上的船、货就插翅难飞，很便于英伦人的监管。
“杨秘书，或许你是对的，难怪我撒钱都不管用，原来问题出在这里，那行，明天再组织专家去考察地方，葵涌和荃湾的码头都申请，先把地给占下来。之前身份不一样，现在是太平绅士第一次申请批地建码头，英伦人多少也会给点面子，这事关系重大，我肯定要办