“郭部堂的意思是向百姓收费？”
“没错！”
“铁路不只是可以用来运载货物，还可以运人。”
“往来的客商，运送货物，需要缴纳银元，两地的百姓往来京城、沈阳卫和沿路城镇，也需要缴纳钱财。”
“或许每年赚的不多，但胜在长久不是？那些商贾、士绅，谁不想给子孙留一个可以传承下去的营生？”
“只要朝廷允许他们入股，想来……”
“哎，郭卿，不是朝廷允许他们入股，是内府铁路司。”
朱由检赶紧出言打断了郭允厚的话。
和那些士绅、商贾不一样，朱由检之所以如此，倒不是为了赚钱，而是有更深层次的考量。
郭允厚苦笑道：“陛下，铁路毕竟牵扯到方方面面，臣以为还是交给朝廷来操持的好。”
“此事无须再议，大明境内所有铁路，都需要由内府铁路司来修建、管理。”
“任何部衙都无权干涉！”
对此，朱由检的态度很坚决。
为什么后世会有铁老大这么一个怪胎？
不是当领导的脑子一热做的决定，而是经过深思熟虑的。
铁老大受最顶层直接管理，不受其他部门辖制，尤其是不受地方管理。
这就保证了一旦地方出现问题，铁路不会被地方控制。
甚至为了保证其独立性，就连医疗、教育、住房等等方方面面，都和地方无关。
朱由检也是从后世学到的经验，要尽量保持铁路司的独立性。
首先就是不能被朝廷掌管，只能握在皇家的手里。
至于说赔钱？
对一个面积庞大的陆权国家来说，这是不可避免的。
但，不是还有户部，有国库吗？
顶多就是到时候分担一下呗。